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março 30, 2008
março 23, 2008
Head of the River Race - o treino
Primeiro que tudo peço desculpa de não ter deixado nada escrito sobre esta regata, mas a doença atacou-me e esta semana de trabalho foi algo cansativa. Mas relembrando...
Na sexta feira à tarde estava combinado ir ter ao Quintin BC para um treino com a equipa Sueca-Holandesa-Portuguesa. O nome do clube sueco que iriamos representar é Molndals. Cheguei pelas 15h15, hora combinada, mas ainda não havia suecos. Apenas dois clubes de remo com bastantes barcos de todos os formatos, sempre com uns amarelos à mistura. Na entrada do clube estavam uns alemães a afinar um 8+ Empacher. Logo ao começo se viu que esta regata tem o seu "Quê" de internacional. Mais um pouco de espera, vendo uns barcos passar e visitando o hangar dos barcos, e chegam os suecos "Estevao??", claro que sim!!! Chegaram 4 suecos, até tinham ar de duros, um deles tinha quase 2m, mas devia ter uns 40 anos... mas nada de especial, pois não tava à espera de nada! Uns dedos de conversa, apresentações e vamos ver o barco. Um yanousek para ligeiros, mas não tinha ar de estar todo desfeito. Fiquei a saber que o 5º sueco chegaria de noite e nesse dia iriamos remar com 3 holandeses.
Ligamos aos holandeses e eles estavam à procura do Hostal, mas como era em Hammersmith era ali perto. Passado um tempo voltámos a ligar e dali a 15minutos estariam ali no clube. Entretanto tinha chegado a timoneira, uma remadora com uns 65kg, que remava na equipa feminina da universidade "Imperial". Sabia da coisa, vinha bem preparada e fez logo algumas perguntas pertinentes.
Passados os 15min ficámos a perceber que eram "15min holandeses", pois estava demorado. Mais uma chamada e estavam meio perdidos. Depois foram parar ao clube do lado. Voltaram par trás e estavam do outro lado do rio. .... nunca mais chegavam. Passado um bocado lá os orientámos e chegaram ao clube. Tinham talvez 1,90m e tinha 20 e poucos anos. Remavam no Viddar (ou parecido), que vim a saber e um deles (pelo menos) já tinha estagiado na Figueira e em Montemor.
Todos prontos e vamos para a àgua, o que queriamos. Eu iria remar à proa, nada que me surpreendesse, pois os suecos estavam a colocar-nos nos buracos. A única dúvida, com tanta misturada, era saber se iriamos andar aos tombos ou iria correr minimamente bem. Também porque os suecos não eram experts em 8+, remavam mais em 4 e 2, e quando conseguiam faziam o 8+. Diga-se de passagem que a água estava gélida!!! Até doia.
A esta altura já eram mais 8+ a passar, embora ainda não fossem 18h.
Começamos por remar em direcção à chegada, pois a largada era em frente ao nosso clube. 4 a 4, braços, tronco e braços, 1/4 slide, 1/slide e comprido. A timoneira a coordenar, pois sabia da coisa. Que bom ter um timoneiro com autoridade e que assuma o comando!
Quando acabou o 4 a 4 passámos a remar a 8 e passadas umas remadas percebi que iria ser um treino porreiro, pelo menos todos pareciam saber da coisa e o barco ia minimamente equilibrado para podermos fazer um bom treino.
Surpreendentemente o Yanousek de ligeiros ia a deslizar e parecia não parar no ataque ou ir aos solavancos. A sensação não era má. Ainda por cima porque iamos contra a corrente. O que nem sempre é bom... com um barco a deslizar minimamente, suavemente e com água quase espelhada... a vontade de remar começava a voltar! Não é bom porque remar implica mais esforço (não só financeiro) nos horários e deslocações. Por enquanto a ideia é estabilizar em Londres, no trabalho, e depois ver se posso remar e treinar decentemente.
A timoneira ia continuando a comandar e a apresentar nos o rio, e os locais que iriamos passar amanhã, assim como mais ou menos as distâncias e o que iria fazer nesses locais. "Barnes bridge, aqui temos +/- 2min de prova"... "aqui o rio alarga e temos de atacar"... "Hammersmith bridge, vai estar aqui muita gente"...
Quando demos a volta, já era quase noite e a timoneira tinha colocado uma luzinha na proa, que eu teria de ligar. Pisca pisca ligado e aí vamos. A ideia era fazer 3x20 remadas, primeiro começar a 24rpm, depois na segunda 28rpm e por fim 32rpm, o ritmo de prova. Correu bem e parecia vir a ser uma prova engraçada. Por fim, fizemos umas largadas. Mas as largadas são em movimento, ou seja, iriamos a remar normal e começavamos a aumentar o ritmo, e quando faltassem umas 5 remadas para a largada deveriamos estar no ritmo de prova, talvez um pouco mais alto. Assim o fizemos. Seria menos uma dificuldade, pois acertar os comprimentos e velocidades de largada poderia complicar.
Chegámos ao final do treino, tirar o barco e banho. Chegámos ao bar do clube, antes do balneário e paramos ali. Estava eu, 3 holandeses e uns 2/3 suecos. Um dos holandeses perguntou ao sueco "queres falar do treino, dizer alguma coisa?", claro que sim! Falámos um pouco e a ideia que ficou é que estavamos a precipitar o ataque e virar as pás muito em cima. Realmente sim, por vezes não conseguia atingir o comprimento total e quando a timoneira dizia para virar as pás mais cedo o ataque saia mais equilibrado. As minhas alturas estavam boas, só baixas se não virasse a pá. Alguns dos suecos maiores diziam que estavam baixo, pois compreende-se, a média de pesos era acima de 80kg de certeza.
Pareciamos todos satisfeitos com o primeiro treino juntos. Agora faltava saber se o sueco que faltava, iriamos remar só com 2 holandeses, se iria integrar bem. No dia seguinte teriamos de lá estar às 8h, para entrar na água as 8h45. Teriamos de estar alinhados as 9h30, lá o que isso quissesse dizer. Amanhã seria interessante...
Entretanto era noite escura e passavam luzinhas pelo rio... 8+ a fazer os seus treinos...
março 17, 2008
Head of the River Race
Peço desculpa de ainda não ter dito nada sobre esta prova, mas estive doente ontem. Entretanto a prova foi simplesmente espectacular. Imaginem 420 barcos (8+) dentro de água!! Logo à tarde deixo o testamento.
Ficam as fotos da minha tripulação:
Bigblade-photos
Ficámos em 194º entre 420.
março 14, 2008
Quintin Boat Club
Este é o site do clube que nos vai emprestar o barco.
http://quintinboatclub.org/
Vejam também o post anterior
É hoje...
... que vou fazer a minha primeira "aparição" no Tamisa dentro de um 8+. O timoneiro que faltava na tripulação foi encontrado. Pelo que percebi é uma rapariga, o que por aqui é bastante comum. A prova é amanhã.
Nos últimos dias tem estado uma ventania dos diabos, tempestoso quase. Até fez noticias nos jornais e no litoral parece que houve problemas com o temportal. Mas vi as previsões e dava pouco vento para hoje, mas com subida para amanhã.
Embora tenha falado com o "treinador/remador/presidente" por mail e por messenger, ele não me confirmou as horas para estar no clube. Se não o fize terei de lá ir ter nas horas que me disse inicialmente e esperar que apareça.
Vamos ver como corre.
Para amanhã acho que vou prestar às 420 tripulações que vão estar na água do que ao ácido lactico nas minhas pernas!!! Vai ser impressionante. Só tenho pena de não poder tirar umas fotos à prova e às treipulações. Mas não se pode ter tudo...
março 11, 2008
Falta o timoneiro
Parece que o clube sueco que quer vir à Head of the River Race está com dificuldades... primeiro foram 3 baixas nos habituais remadores, que se resolveu com a contratação de 2 holandeses e um português. Agora recebi um email do treinador a perguntar se conhecia um timoneiro...
Só estou em Londres à poucas semanas, por isso não conheço muita gente, principalmente se não forem portugueses. Por isso é complicado conhecer um que seja timoneiro.
Mas até sábado ainda há muitas horas por passar. Já enviei uns mails e pode ser que apareça alguem que se queira juntar à tripulação União Europeia!!! Quem sabe se não arranjamos um japonês ou um brasileiro, só para termos +1 continente no barco!!!
março 08, 2008
Tamisa aqui vou eu
Na próxima sexta-feira, em principio, irei fazer a minha estreia no rio Tamisa a remar num Shell 8!! Já remei no Tamisa mas num Surfboat, em Molesey. Ainda estava à espera de assentar em Londres, assentar no emprego, etc etc para depois poder analisar qual a melhor hipotese para começar a remar numa cidade com mais clubes e remadores que Portugal...
Ontem à noite recebi um email de um amigo francês que está na Suécia a viver. Ele sabia que eu tinha vindo para Londres e tinha-se inscrito num clube de remo na Suécia. Esse clube vem a Londres fazer a Head of the River Race e falta lhes um remador. O resto já se sabe!
Embora não esteja em plena forma fisica (mas tenho treinado com regularidade) aceitei o convite, humildemente dizendo logo que não estava no meu "top" (desculpas!?!). Já recebi a resposta do treinador do clube, que agradeceu a minha disponibilidade. Mas quem não gostaria de poder remar numa prova de 8+ em que participam mais de 400 tripulações? e em Londres?
Fiquei a saber que o clube irá fazer a sua 9ª participação consecutiva, mas da tripulação que iriam trazer faltam 3 remadores por lesão ou indisponibilidade. Então além de mim vêm mais dois holandeses fazer a festa. O menos bom, mas não posso pedir tudo, é que iremos remar num Yanousek velhinho emprestado.
Quando pensava que ia fotografar a prova dou por mim a participar! Concerteza vai ser uma experiencia interessante, vou conhecer mais uns remadores estrangeiros e um bom dia em Londres (se o tempo ajudar!!!).
O site da prova é http://www.horr.co.uk
Quando souber mais "digito"
março 03, 2008
Women's Eights Head
Este sábado foi a Women's Eights Head, uma prova só para 8+ femininos! Impressionante mais uma vez, anda por cima quando em Portugal raramente via um 8+ feminino num nacional. Não estou a desvalorizar, antes pelo contrário a dizer que são realidades diferentes, até porque em Londres há tantos habitantes como em Portugal.
A minha ideia era ter ido ver e tirar umas fotos, mas a preguiça bateu-me. Ainda por cima porque tava muito vento e ainda tive a esperança de ter sido cancelada por mau tempo. Mas não foi e claro que me arrependi depois de ver as imagens.
Acabaram 236 tripulações! Algumas foram desqualificadas, que não estão na conta... 236x9=2124 mulheres!!!
Os resultados podem ser vistos aqui- RESULTADOS
Fotos aqui:
- BigBlade
- JET Photographic
- Nature's Images
- Rachel Clarke
- Photoshop
Vejam e apreciem!! Dá gosto ver
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